產品特點
支座由多層橡膠片和薄鋼板經粘合硫化加壓而成,它的功能是將上部結構的作用力傳遞給墩臺,并能適應梁E結構所產生的水平位移和轉角。
引用標準
TB1893-87鐵路橋梁板式橡膠支座技術條件
支座分類

a.支座分普通型和耐寒型兩種 b.普通型膠料采用氯丁橡膠配制而成,在-25-60℃溫度下使用 c.耐寒型膠料采用天然橡膠配制而成,在-40-6℃溫度下使用

板式橡膠支座的結構及性能
橋梁板式橡膠支座由多層橡膠片與薄鋼板經硫化、粘合而成,它有足夠的豎向鋼度,能將上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺;有良好的彈性,以適應梁端的轉動;又有較大的剪切變形能力,以滿足上部構造的水平位移。
在上述的板式橡膠支座表面粘復一層的聚四氟乙烯板,就制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應梁端轉動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數,可使梁端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制;特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。
板式橡膠支座不僅技術性能優良,還具有構造簡單、價格低廉、無需養護、易于更換、緩沖隔震、等優點。